Alternativní zdroje energie se těší stále větší pozornosti. Po projektech Peugeot Taxi PAC a H2O zaměřil Peugeot svou pozornost na miniaturizaci a zjednodušení této technologie. Palivový článek produkuje elektřinu, tou jsou poháněny čtyři elektromotory, po jednom v každém kole. Dojezd konceptu dosahuje slušných130 km.
Rám a mechanika pohonu čtyřkolky Quark tvoří nedílnou součást výsledné estetické koncepce. Každý díl a součástka jsou stylově navrženy tak, aby akcentovaly celkovou funkčnost vozu. Důraz designérů na ergonomii a funkčnost je patrný u všech prvků, se kterými přichází řidič čtyřkolky a cestující do kontaktu. Hned na první pohled u čtyřkolky je zřejmá příslušnost modelu Quark ke značce Peugeot. Známý tvar mají přední diodové světlomety s dvojitou optikou, přední maska nesoucí znak lva i chladič ve tvaru úsměvu. Tvůrců se skutečně podařilo stvořit realisický vůz čtyřkolky s futuristickým vzhledem.
Modelu Quark jsou vlastní ušlechtilé výrobní materiály jako hliník nebo karbon. Sedadla jsou potažena protiskluzovým materiálem. Přední a zadní chránič nárazníku slouží mimo jiné i k upevnění SPZ. V zadní části u čtyřkolky se nachází červeně lakovaná vodíková nádrž.
Snadné ovládání čtyřkolky modelu zajistí přenostné komunikační interface zařízení umístěné v držáku za čelním štítem. Chráněno je průhledným, voděvzdorným krytem. Informuje řidiče čtyřkolky o funkci pohonných jednotek, o palivovém článku, udává rychlost vozu a předává informace ze satelitních vysílačů potřebné pro navigační systém čtyřkolky. Tento interface funguje u čtyřkolky také jako přenostný klíč k zapalování čtyřkolky. Startování motoru je možné pouze ve chvíli, kdy je komunikační interface správně umístěný v nosiči, a naopak blokuje funkci motoru v okamžiku, kdy jej řidič čtyřkolky vyjme.